동력수상레저기구 일반조종면허 실기시험 리뷰 - 보트크래프트

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본 자료는 동력수상레저기구 일반조종면허 실기시험과정의 이해를 돕기 위해 제작한 자료로써 「저작권법」53조에 따라 보호받고 있습니다.

이전 다음 처음으로 실기순서 사행코스

1	2	3	4	5
첫번째 부이 30m 전방 에서 일직선이 되도록하며	첫번째 부이 전방 25m 지점과 세번째 부이 후방 25m지점의 양쪽 옆 각 15m를 넘지 않고	부이 3m이내로 접근하지 않으며	첫번째 부이(Buoy)시계 반대방향(좌측)으로 진행	세번째 부이 사행 후 후방 3개의 부이와 일직선으로 침로를 유지

1	2	3	4
사행은 첫번째 부이 약 15m 전방에서 시작한다.	첫번째 부이로 부터 각 부이당 50m의 거리로 위치해 있으며	중심이 되는 부이로부터 약 15m 떨어진 곳에 사행범위를 알려주는 조그마한 부이가 있다.	각 부이는 3m 가상의 원 존재

사행 진행시 첫번째와 세번째 부이를 기준으로 일직선을 유지하며 두번째 부이의 경우 바람의 영향으로 위치를 벋어나 있을수 있으니 크게 신경 쓰지 않습니다.

사행이 완료된 이후 후방 부위들과 일직선이 되어야 하기 때문에 가상의 네번째 부이가 있다고 보고 네번째 부이를 지나친다고 생각하고 진행하시는것이 것이 좋습니다.

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좌측으로 한바퀴 반	[빠르게] 우측으로 두바퀴 에서 두바퀴 반	[빠르게] 좌측으로 두바퀴 반	[천천히] 우측으로 두바퀴반	[빠르게] 좌측으로 두바퀴	[빠르게] 우측으로 한바퀴
P.S 바람의 영향 및 각도의 영향으로 각 시험마다 차이가 있을 수 있습니다.

항목	세부내용	감점
(가) 반대방향진행	첫 번째 부이(Buoy)로부터 시계방향으로 진행하지 아니하고 반대방향으로 진행한 때(반대방향 진행)	3
(나) 통과 간격불량	(1) 부이로부터 3m 이내 접근한 때 (부이 3m 접근) (2) 첫 번째 부이 전방 25m 지점과 세 번째 부이 후방 25m지점의 양쪽 옆 각 15m 지점을 연결한 수역을 벗어난 때 또는 부이를 사행 하지 아니한 때 (15m초과.미사행)	9
(다) 침로이탈	(1) 첫 번째 부이 약 30m전방에서3개의 부이와 일직선으로 침로를 유지하지 못한 때(사행진입 불량) (2) 세 번째 부이 사행 후 3개의 부이와 일직선으로 침로를 유지하지 못한 때 (사행 후 침로불량)	3
(라) 핸들 조작 미숙	(1) 사행 중 핸들조작 미숙으로 선체가 심하게 동요하거나 선체후미의 급격한 쏠림이 발생하는 때(심한 동요.쏠림) (2) 사행 중 갑작스런 핸들조작으로 선회가 부자연스러운 때 (부자연스러운 선회).	3